汽车大观|中国车企“战疫”记
但是，即便短时内遭遇坎坷，长远看，只要稳住自身，一方面，继续以高品质的产品迎合市场需求；另一方面，通过积极践行社会责任，树立车企战疫典范，提升品牌形象和用户口碑，相信待疫情消退，东风风神仍能延续稳健的发展势头。文/李丽萍 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
据媒体报道，一线医护人员对口罩的需求每天在数千万只以上，而随着各大企业的陆续复工，中国日均口罩需求量或将超过5亿只。（图片来源：新华社 王正 摄）车企们坐不住了。
更令人感动的是，在汽车情报新媒体的倡导下，越来越多的企业高管积极加入“传递生产自救信息”的队伍，虽说每家车企情况各异，但面临的问题却近乎一致。可以说，每多一位企业高管发声，中国车市就多一分希望。
自从2020年1月20日，钟南山院士通过央视宣布此次新型冠状病毒肯定会人传人的消息之后，这位老人的表情，几乎代表了疫情的发展态势，此刻，灿烂的笑容如同穿越乌云的阳光，让我们看到了前方的希望。同时，也让众多的网友笑着笑着便流下了眼泪。
随着新型冠状病毒疫情的蔓延，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾”之下。目前，多家车企已经宣布延长复工时间，根据中汽协发布的最新产销数据显示，1月中国汽车销量同比下降了18% ，其中，乘用车销量下跌两成，而新能源车市也哑然熄火。
抗“疫”路上造车新势力不缺席,压力之下更显担当本色
蔚来汽车在前期向武汉捐赠价值30万元的医疗物资基础上，又筹集500万元专项资金用于抗击疫情。该专项资金的用途分为两大方面：一方面，提供300万元设立抗肺炎用户关怀专项基金，将用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情期间的车主关怀；另一方面，提供200万元设立蔚来用户抗肺炎公益基金，捐助蔚来车友会的公益行动。
体量小、抗风险差、融资难，造车新势力的问题似乎已经形成了一个闭环。而疫情则从生产、流通、消费三个方面影响汽车行业，比如车企的生产延迟，受疫情防控影响物流运输以及消费者受经济影响可能推迟购车计划等等。因此带来了更大的行业风险，进一步暴露新势力的体量单薄，并加强了资金压力。
这真是太富戏剧性了。年初因遭受疫情等影响，大家纷纷觉得2020年将是造车新势力的生死年、分水岭。
月份，疫情对各大车企多多少少都会产生一定的影响，而2月份对于蔚来乃至更多造车新势力来说才是真正的挑战。因为蔚来1月交付量的其中一部订单是来自于去年积压，接下来仍然怎样获取全新订单才是蔚来要面临的问题。
车企战疫丨除了捐款,这些做法一样令人敬佩
月27日，中国一汽携一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。2月1日，经中国一汽党委常委会研究并正式宣布，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元，并成立疫情防控专项基金。
除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。
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我是希而科的签约作者“诗蓉”！
希望本篇文章《哪吒战疫情（哪吒战士）》能对你有所帮助！
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