疫情过后车价会再降?入手时机在哪里?
疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。
以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。
第一种：很对业内人士都预判，为了出行的安全很可能和17年前的非典一样，会迎来一波汽车销售的高潮，加之疫情影响工厂恢复生产的周期变长，所以很多原本就比较热销的车型可能会迎来“涨价”潮。甚至是重现当年的辉煌。
疫情后房价会降那车价也会降吗？关注过第二次购置税减半政策的人应该知道，在那次过程中，很多车型的价格都是一降再降，甚至一些车型从出厂价格开始就大幅度降低了。在那几年间，国内车企和经销商大打价格战，同级竞争对手之间，似乎都要比一比谁更便宜，甚至出现了车辆论斤卖的车展营销手段。
除了通过降价的方式降低汽车价格，其实我们也可以选择在合适的时间段买车。我们给大家讲讲汽车便宜的时间段。第一年的3月和4月中旬，这段时间的车价比较低，因为大部分人刚过完春节手头没有很多闲钱，所以不会考虑买车。但为了提高性能，尽快摆脱那些车，销售人员会选择降价销售。
疫情结束后买车合适吗?汽车价格会涨还是会跌?
1、【观点一】受疫情影响，原本的买车需求被压抑延后，疫情结束后可能出现报复性消费势头，另外，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性，购车需求会增加；另一方面，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间，短期内可能出现供不应求的现象，预测汽车价格会上涨。
2、价位方面，由于疫情期间，不会有人去买车，大部分汽车4S店都有存货，车展也会如期举行，厂商必定会实施一些优惠措施，不会涨价。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。
4、以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。
5、我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：汽车价格的变化通常受到多种因素的影响，例如原材料价格、工人工资、市场供求关系等等。
6、最近，不少网友发现当地的餐饮行业出现了报复性涨价（原来的优惠没有了，菜价更贵了）。那么，疫情逐步缓解、结束之后，作为大宗消费品的汽车会不会也出现报复性价格反弹？如果从市场供求关系来看，汽车市场也将大概率迎来一轮价格上调（优惠缩水）。车企供应量短缺 从供给层面来看。
疫情结束后,买车更划算?选这几款就对了
北京现代的ix35，在进入中国市场之初，它的起售价达到了18万，最高价卖到了22万。而且曾经一度一车难求，可以说，这款车比大众途观有过之而无不及。
百万经典福克斯两厢版本，推荐购买8L手动挡，115年左右的车价格大约在4万多。如果喜欢玩操控，这款福克斯不容错过。前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整车自重35吨左右，原来的马自达用的底盘和福克斯是同款。
捷达VS5来自大众MQB平台，外观大气稳重又不失前卫，搭载EA211的4T发动机+爱信6AT变速箱。内饰延续大众的传统，简洁易操作，座椅的舒适性和包裹性较好。从内到外散发的大众气质是这台车最大的卖点，加上格外吸引人的价格，相信有大众情结的车友肯定会为它买单的。
新冠肺炎疫情已经持续有一段时间，这段时间，老百姓对于健康的重视提升到了一个前所未有的高度，而开私家车出行将有会效降低感染新冠肺炎机率，在这场没有硝烟的战疫结束后，一定会激起很多潜在购车用户的买车欲望。
对于车空气质量的把控，其负离子装置，可是由松下提供技术支持，相比其它品牌车型而言，个人觉得是更具有优势的。同样的，现在购车可直接选择网上商城。
疫情过后,买车有哪些小建议?
综上所述，在购车时若看重品牌影响力以及保值率，更推荐大家购买合资品牌车型，这毕竟是其用几十甚至上百年打拼出来的资本，并不是自主品牌几年可以赶超的。
疫情期间，沃尔沃发布了上述多项惠民政策来打消消费者买车、用车的顾虑。其中就包括了：疫情期间为车主提供免费上门取送车、湖北地区免费道路救援、免费延保等贴心服务。
而且还有一点就是越野最好以组团为主，避免独自出行，毕竟荒郊野岭有个伴儿总比孤身一人要好，而且车辆越多，出现陷车等问题后，也能互相帮衬。准备工作做好之后就是越野途中的实际操作了，下面这几个越野技巧大家一定要掌握。
因此，各家经销商势必会看准疫情过后的买车热潮，以价格作为核心卖点，大幅度降价销售，故此来稳定资金链以及较低库存量。库存才是决定价格走势的重中之重 我们发现，上述的两大因素都有一个共同点，那就是库存。
如果你有打算在疫情后购入一辆新车，那就不妨接着往下看！吉利汽车-吉利ICON 指导价：158-188万元 上市日期：2月24日 吉利ICON原定在今年2月14日，也就是情人节当天上市，但受到疫情影响，因此将上市的日期往后推延至农历年二月初二，也就是民间俗称“龙抬头”的日子。
可真够乱的，储物空间我觉得相对大多数车来说小了点，放个杯子再放其他的都有点位置不够了。哎，需要善于收拾爱整洁才行。车门装饰虽然简洁，用的材质摸起来手感尚可。内饰中规中矩。天窗不错。最近才重视起空气的安全。
年初车市“危中有机”?网友:疫情过后,不吃不喝也要买辆车!
1、虽然这次2020年初的疫情让继”寒冬“以来的车市再次遭受了一次暴击，但是我们也应该看到风险中也伴随着机遇。同时令人感动的是，疫情无情人有情，各大车企面纷纷出钱出力驰援武汉。业内的善举数不胜数。最后希望肺炎这片乌云可以快快飘走，让大伙们尽早结束这段苦逼的宅男生活。
2、车市仍有转机，疫情过后购车需求有望释放 不可否认，突如其来的疫情，必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量可能缩减逾170万辆。
3、确实，在“疫情对用户购车影响”这项调查中，80%的用户认为私家车能为防疫提供有效隔绝的环境，86%用户认为疫情之后购买私家车变得更为必要。 这就是大家经常说的“危中有机”吗？中国车市有望迎来“报复性反弹”，持续了两年的市场下滑就要迎来终结了吗？ 未必。
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评论列表（4条）
我是希而科的签约作者“野芳宁”！
希望本篇文章《疫情后买车么（2020年疫情期间买车合适吗）》能对你有所帮助！
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